Histórico: Laura Muller se convierte en la primera ingeniera mujer de pista en F1 de 2025

Con el fin de la temporada 2024, las escuderías ya hicieron sus test post temporada en la que los pilotos probaron los autos de sus nuevos equipos.

Además de nuevas caras en los asientos de la escudería, también habrá una nueva ingeniera en una de las escuderías de la categoría, lo cual es un hecho histórico. Laura Muller será la primera mujer en ocupar este puesto y será la ingeniera de pista de Esteban Ocon en Haas.

No es la primera vez que una mujer es parte del muro de un equipo de la Fórmula 1 pero si lo es en ese puesto específico.

Müller trabajó en el DTM y antes de subir de puesto, fue ingeniera de rendimiento de Haas. No es la primera mujer en estar en el muro porque ante llegó Hannah Schmitz como ingeniera de estrategia a Red Bull, pero no deja de ser un hecho histórico.

¿Qué hace un ingeniero de carreras en la F1?

• El trabajo de este personaje es sumamente importante porque es el enlace entre el piloto y el muro del equipo.
• Un ingeniero de carreras se encarga de hablar con el piloto, los mecánicos y de analizar los datos para que el auto y su conductor rindan al máximo.
• Müller se encargará, por ejemplo, de avisarle a Ocon todo lo que sucede en pista y el francés no puede ver: qué pilotos tienen enfrente, quiénes vienen detrás, la diferencia de tiempos, el cambio de neumáticos.
• En Red Bull tenemos un ejemplo muy claro con ‘Pajarote’, es decir, Hugh Bird, el ingeniero de carreras de Checo Pérez en Red Bull.
• Bird se encarga de darle a Checo toda la información disponible e incluso se fue regañado de Abu Dabi por el mexicano cuando le habían borrado una vuelta de clasificación.
• Básicamente un ingeniero de carreras se convierte en los ojos del piloto para cada sesión de un fin de semana de Gran Premio y ahora Laura Müller ocupará el puesto con Esteban Ocon.