Advierten que detrás de la privatización del Belgrano Cargas está “la planificación de EE.UU”

Hoy mediante la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución 1350/2026, el Ministerio de Economía autorizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de vías e inmuebles aledaños de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza.

El pliego impide que empresas controladas por gobiernos extranjeros participen de la licitación con el objetivo de evitar que compañías estatales o bajo control de otros Estados queden a cargo de una infraestructura estratégica. Se trata de la denominada “cláusula anti-China” que ya utilizó la gestión libertaria en los concursos de la Hidrovía y del proyecto AMBA I para ampliar la red eléctrica del Área Metropolitana de Buenos Aires.

“Dejar a China afuera claramente marca que la planificación no la hace la Argentina, sino Estados Unidos. Es la forma más barata de llevar mercadería hacia las exportadoras que provienen de los dos sectores en donde hoy se ha resumido la Argentina: los puertos y la cordillera; minería y agroexportación, pero en manos extranjeras, con la planificación estadounidense”, enfatizó esta mañana en Radio Altos el periodista y diputado de Santa Fe Carlos Del Frade.

Sostuvo que es grosero que China, que es uno de los principales jugadores del mundo, no pueda participar de la licitación y no dudó en afirmar que es una decisión que “no le conviene a la Argentina”.

“Dejar afuera a China es una estupidez mayúscula en contra del pueblo argentino, que por supuesto se acepta porque el gobierno nacional y la mayoría de los gobiernos provinciales están de acuerdo con que seamos una triste colonia de Estados Unidos”, criticó.

Opinó que al igual que como ocurrió recientemente con la licitación de la Vía Navegable Troncal y con la renovación de las terminales portuarias, la “reprivatización a 50 años del Belgrano Cargas” es a favor de las empresas multinacionales. 

Para realizar cuestionamientos al proceso, mencionó, se deberá recurrir a los tribunales internacionales, particularmente en Nueva York como lo establece el propio pliego de la licitación, como ocurrió con la concesión del dragado, balizamiento y peaje del Paraná.

“Hay que salir a decir que no vamos a cumplir esto porque va en contra de los intereses soberanos del pueblo argentino. Y a partir de ahí, empezar a pensar qué queremos para la riqueza argentina porque hoy eso no lo está pensando el pueblo argentino”, remarcó.

Del Frade agregó que es primordial avanzar en una unidad política, económica, financiera y logística con Brasil, que entiende, sería superior al Mercado Común Europeo, pero aclaró que para concretar esa iniciativa se necesita una herramienta política popular que genere esperanza y que además se enfrente a todos estos intereses en los tribunales internacionales. “Estamos trabajando todos los días para eso. Hay miles de personas capaces en la Argentina para llevar adelante esto. Después habrá que ver qué se constituye políticamente para el año que viene, pero creo que el 2027 tiene que ser el año de dar vuelta a la Argentina como una media”, insistió.

Por último, denunció que el presidente Javier Milei “está trabajando para Estados Unidos”: “La gestión libertaria tiene que ser una especie de página negra a la cual siempre hay que recordar para no volver a caer en semejante saqueo”.

“Milei hoy es la peor expresión individual de los intereses de saqueo que representa en primer lugar Estados Unidos; ni siquiera un nivel de entrega así se vivió durante la dictadura”, acusó.

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