Micros: las empresas piden que el Concejo trate “con urgencia” el aumento del boleto

Como lo informábamos el pasado jueves, hubo acuerdo entre la Municipalidad y las empresas de transporte público de pasajeros, y ya se encuentra para su análisis en el Concejo Deliberante.

Se propone que en una primera etapa el boleto aumente a $1.838, luego por tres meses se actualice de manera mensual teniendo en cuenta el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC más un 3%. Y el aporte del Municipio pasa de $130 por pasaje a $300.

“Hay acuerdo, pero ahora falta lo más importante que es que lo traten los concejales. Eso nos genera cierta preocupación”, expresó esta mañana en diálogo con Radio Altos Guillermo Martínez, contador y asesor en costos de Rastreador Fournier.

Aclaró que llevar la tarifa plana a $1.838 les permitirá a las prestatarias tener “ingresos de subsistencia”, no a cubrir la totalidad de los costos. “Por lo menos, llegamos a un punto medio en el que se puede seguir prestando el servicio y bancando los costos operativos”, remarcó.

Y agregó que en una segunda etapa se debe avanzar en “hablar más del sistema y de dejarlo funcionando al 100%”.

Desde las empresas están pidiendo que las y los concejales traten con urgencia el pedido de suba en el boleto teniendo en cuenta que se elaboró en base a costos del mes de marzo.

 “Venimos teniendo negociaciones desde marzo, en el medio tomamos la medida de subsistencia (reducción del servicio durante casi tres días), luego la levantamos en concordancia con la Municipalidad. Y ahora lo que pedimos que se trate con urgencia el aumento, más que nada teniendo en cuenta que una vez que se aprueba, tenemos dos semanas más hasta que SUBE implementa el cambio. En el medio los operadores se siguen endeudando”, aseveró.

No dudó en reiterar que este aumento que se propone es un parche y que no soluciona la cuestión de fondo.

Martínez precisó que el costo por kilómetro se ubica en 4.690 pesos y en la actualidad por kilómetro se suben aproximadamente 1.64 pasajeros. “Eso nos da 2.859 pesos por pasajero, eso es lo que nosotros deberíamos percibir por pasajero. Ahí es donde se diferencia entre boleto y compensación municipal. Ahora nosotros estamos en 2.200 de ingreso por pasajero”, indicó.

“Con el esquema actual, manteniendo la cantidad de pasajeros, por kilómetro nos ingresarían aproximadamente 3.500 pesos, contra los 4.600 que tenemos de costo. Estamos 1.100 pesos abajo por cada kilómetro que se recorre”, agregó.

Con la suba que acordaron con el Municipio, las empresas cubren sueldos y combustible. “Ahora falta discutir toda la otra parte de la estructura de costos”, enfatizó 

Al referirse a la licitación de las nuevas concesiones, sostuvo que se deben discutir dos cuestiones: una el diseño del sistema incluidos los recorridos, y otro el financiamiento.

“El problema de financiamiento nace a fines de 2023 cuando hubo un cambio de paradigma porque el Estado Nacional se corrió y dejó de pagar el Fondo Compensador, que era un subsidio que recibían directamente las empresas para prestar el servicio”, aseveró. Sí mantiene el Gobierno nacional el subsidio para cubrir los atributos sociales.

Por último, volvió a pedirles a las y los ediles que traten con urgencia el pedido de aumento del cuadro tarifario teniendo en cuenta que se elaboró en base a costos de marzo. “Estamos en mayo y tenemos 15 días de demora en la aplicación del incremento por parte de SUBE. Entonces vamos a estar llegando a junio. Les pedimos que tengan un poco en cuenta esta situación”, concluyó. 

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