Ascendió a 68 la cifra de muertos por el choque de trenes en España

Dos trenes de alta velocidad chocaron este miércoles en la provincia española de Toledo: tres vagones de uno y la locomotora del otro cayeron por un terraplén luego de que una formación fuera embestida desde atrás por otra que iba en la misma dirección. Hasta ahora se confirmó la muerte de 68 pasajeros. Entre las decenas de heridos, 50 están muy grave.

Según los primeros testimonios, un tren de alta velocidad de Renfe que había salido de Madrid a las 8:04 chocó de atrás a otra formación de la compañía Iryo que circulaba en la misma dirección y estaría detenido.

Ambos recorrían las vías de Madrid a Sevilla. En total viajaban 544 pasajeros. En el AVE 2080 había 397 personas. En el Iryo que fue chocado de atrás y cuyos dos últimos vagones cayeron por un terraplén viajaban 147 pasajeros, entre ellos un bebé.

El choque se produjo en el kilómetro 118, entre las localidades de Urda y Orgaz, en la provincia de Toledo. “Es la zona de los montes de Toledo, una zona de bosque mediterráneo”, explicó Jesús Pérez, alcalde de Los Yébenes, la localidad cercana a Urda.

El accidente, que ocurrió a las 8:54 de la mañana, se produce nueve meses después de la tragedia de Adamuz, en Andalucía, en el que murieron 46 personas.

Renfe, la empresa pública de transportes, informó que la circulación de trenes entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía está interrumpida.

A las 12 del mediodía todos los heridos habían sido evacuados de los trenes y trasladados al hospital universitario de Toledo, a unos 50 kilómetros del lugar en el que se produjo el choque de trenes, señaló la vocera del gobierno regional de Castilla-La Mancha, Esther Padilla.

“Pedimos a todos los donantes de sangre que puedan se acerquen a los hospitales de Toledo y Ciudad Real para reponer urgentemente las reservas. Hará falta sangre de todos los tipos”, solicitan por redes desde la Comunidad de Madrid.

“Queda por buscar entre los amasijos de los vagones posibles cadáveres”, dijo el presidente regional de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page.

“Lamentablemente van a aparecer más -agregó-. No ha sido posible alcanzar la profundidad de los vagones.”

La Guardia Civil habilitó oficinas en las comandancias de Toledo, de Córdoba, de Madrid y de Sevilla para que los familiares de los pasajeros que aún no pudieron ser localizados los denuncien como desaparecidos en el accidente y se acerquen a dejar muestras de ADN para cotejar con los cuerpos ya recuperados de entre los vagones.

Shock y desesperación

En la estación madrileña de Atocha, de donde partieron los dos trenes que chocaron, los pasajeros que salían o llegaban estaban en shock.

En Santa Justa, la estación de Sevilla, destino final del AVE y del Iryo, la desesperación era total.

Angustiadas, muchas personas que no lograban comunicarse con los pasajeros de los trenes accidentados buscaban información de sus familiares o amigos para saber cómo estaban.

Adif, la empresa pública que gestiona las vías y la seguridad en la circulación de los trenes, habilitó dos salas de la estación donde psicólogos y personal de emergencia asistía a quienes estaban desbordados por la conmoción.

Vecinos de Urda, un pueblo de menos de 2.500 habitantes, se acercaban hasta el lugar de la tragedia con sus propios autos para transportar a los sobrevivientes hasta el pueblo.

Fernando Seco era uno de los pasajeros que viajaba en el vagón número 2 del AVE de Renfe: “Nos tuvieron parados diez minutos y nos dijeron por megafonía que había problemas por mucha circulación. Luego hemos reanudado la marcha y a los cinco minutos notamos un choque brutal”, contó Fernando, ya en Urda, hasta donde lo acercó una joven del pueblo.

¿Falla humana?

La principal hipótesis acerca de cuál podría haber sido la causa de la tragedia apunta, hasta ahora, a un error del operador de trenes que habría dado una indicación equivocada al tren de alta velocidad de Renfe por un desperfecto en el sistema principal de señalización.

Según la plataforma digital meteorológica Meteored, el accidente no pudo haberse producido por mal tiempo. ”No hay niebla, ni ha llovido recientemente, ni hace viento… Está totalmente descartada la meteorología”.

Desde el Colegio de Ingenieros de Obras Públicas señalaron que “es muy extraño lo que ha ocurrido”.

“Hay un sistema de señalización automático que vigila la velocidad y el frenado de los trenes”, subrayó Oscar Carballo, del Colegio de ingenieros.

Un accidente inédito

Las reconstrucciones que se pudieron realizar hasta ahora de los que sucedió señalan que el fallo en el sistema automático de señalización obligó a pasar a la fase manual y que tal vez podría haber estado allí el error que terminó en tragedia.

El sistema que opera en la línea Madrid-Sevilla es el más antiguo. “Es de 1992 y estamos en proceso de reemplazarlo”, admitió ministro de Transportes, Oscar Puente.

En la previa al choque, hubo seis trenes detenidos en la zona que recibieron la indicación de reanudar la marcha, pero el Iryo 6076 no pudo ponerse en movimiento y permaneció parado en las vías.

Desde el centro de control, sin embargo, al tren de alta velocidad (AVE) de Renfe le enviaron un mensaje de moverse sin saber que el Iryo permanecía inmóvil en la entrada de la estación de Urda.

Así lo explicó el ministro Puente: “Sobre las 8.30, el sistema de control LZB de la estación de Urda cae como consecuencia de un fallo de comunicación en los ordenadores y, automáticamente, en un tramo de 63 kilómetros el sistema se queda sin seguridad. Eso produce la detención automática de todos los trenes que en ese momento circulaban por ese tramo -dijo Puente-. A partir de ahí, hay una comunicación del centro de control con los trenes detenidos y se toma la decisión, a las 8.36 aproximadamente, de que el tren que impacta con el Iryo que está detenido reanude la marcha con normalidad.”

“No podía reanudar la marcha con normalidad -reconoció el ministro-. A pesar de eso, se ordena o se autoriza al tren AVE siniestrado que reanude la marcha. Entre las 8:36 y las 8:53, que es el momento aproximado del impacto, el tren recorre unos 25 kilómetros, alcanzando una velocidad que en ese tramo puede llegar a ser hasta de 200 kilómetros por hora y, en 15 o 17 minutos, acaba impactando con el tren lryo que estaba detenido.”

El presidente Pedro Sánchez y el resto del gobierno suspendieron su agenda.

“Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo”, expresó Sánchez en su cuenta de X.

“Los servicios de emergencia están trabajando sobre el terreno para atender a las personas afectadas y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las administraciones implicadas”, señaló el presidente.

“Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”, agregó.

Dolor en la Casa Real

“Lo primero es lamentar el terrible accidente”, dijo el rey Felipe VI desde Valencia, donde estaba participando en maniobras militares.

“Transmitir a las familias nuestro pésame, nuestra tristeza, nuestro apoyo, nuestro cariño en un momento tan duro”, agregó el rey y confirmó que suspendía sus actividades.

En sus redes sociales, la Casa Real también manifestó su dolor: “Estamos conmovidos y preocupados por el accidente ferroviario en Urda (Toledo). Acompañamos en su tristeza a las familias y seres queridos de los fallecidos y enviamos nuestro cariño a los heridos y personas afectadas”.

Cruce en precampaña electoral

La noticia del choque de trenes en Toledo alteró los planes de precampaña para las elecciones generales del 29 de noviembre.

Todos los partidos políticos suspendieron sus agendas excepto Santiago Abascal, el líder de Vox, quien aprovechó la tragedia para acusar al gobierno de Pedro Sánchez: “Poniendo en riesgo a los españoles permanentemente”, dijo Abascal.

Fuente: diario Clarín