Con algunas críticas, se aprobó la modificación de las ciclovías

El Concejo Deliberante aprobó hoy la modificación de la red de ciclovías , que implica la eliminación de algunas de ellas.

El expediente salió por mayoría, con los votos del oficialismo, LLA y el bloque radical, aunque este último marcó algunas críticas.

Por el contrario no apoyaron Fabiana Úngaro, Carlos Alonso, Emiliano Álvarez Porte y Gisela Caputo.

De hecho la edil de Avanza Bahía pidió que vuelva el expediente a comisiones, aunque no reunió los votos necesarios.

“No tuve las explicaciones necesarias ni las reuniones para analizarlo, y tampoco estoy de acuerdo con que se cambie la de calle San Andrés a Jacksonville. Está ubicada ahí por una cuestión de seguridad, los vecinos están de acuerdo con que quede en donde está y varias instituciones pidieron que se los escuche para presentar estudios sobre el uso de ciclovías”, cuestionó.

Salaberry apoyó la moción de Úngaro al argumentar que está “de acuerdo en algunas propuestas y otras no”. Aprobó la eliminación de la bicisenda de Yrigoyen, no así la de San Andrés que, consideró, es de las más utilizadas por estudiantes.

En su opinión deslizó que “hay que ver que efectos tiene su traslado porque no vemos inconvenientes con el uso actual y ya es un hábito. Tampoco acompañamos lo que se pretende hacer en calle Alsina porque es muy angosta y no vemos margen para que haya una bicisenda allí”.

En ese sentido, estimó que se requería mayor tiempo de tratamiento en la búsqueda de consensos “para que participen ONGs que promueven el uso de bicicletas y que tienen dudas con estos temas que tienen impacto, muchas veces negativo“.

Desde Fuerza Patria respondieron que el expediente está hace casi un mes en el recinto a disposición de los concejales para su análisis.

Entre los puntos más importantes de lo aprobado hoy se destaca:

• Eliminación del tramo de Yrigoyen completo (desde Zelarrayán hasta Urquiza).
• Eliminación de la bicisenda de calle Casanova (entre Urquiza y Cerrito). Readecuación sobre el Arroyo Napostá.
• Los ejes Alsina–O’Higgins y Belgrano–Donado serán un corredor seguro considerado de prioridad ciclista.
• Se retirará la ciclovía de San Andrés y se reubicará en Jacksonville (desde Cerrito hasta Payró).
• Se eliminará también el tramo Agustín Álvarez, Primera Junta y Av. Alem, entre Primera Junta y San Juan.
• Reubicación de la ciclovía de Azara y Balboa hacia el interior del Parque Independencia.

Respecto del plan de prioridad al ciclista, propone mantener hasta el sector del Teatro Municipal por Alsina, mientras que en el eje Belgrano se prevé su continuidad hasta calle Soler.

A partir de estos puntos, ambos recorridos continuarán como calles de prioridad ciclista hasta alcanzar Avenida Napostá, donde se vinculan con la infraestructura ciclista existente y con el sector del Parque Boronat.

“Requerirá la correspondiente demarcación horizontal de los carriles de circulación, complementada con la instalación de la señalización vertical y horizontal de prioridad ciclista, de manera de identificar claramente el carácter prioritario del recorrido y brindar Información a todos los usuarios de la vía pública”, sostiene el documento.