La economía sigue sin levantar cabeza 

La actividad económica no logró levantar cabeza en noviembre, pese al triunfo del oficialismo en las elecciones legislativas. En términos interanuales se observó la primera variación negativa en 14 meses mientras que, en términos desestacionalizados, la economía exhibió casi un año de estancamiento.

El Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) cayó 0,3% respecto de octubre. Se trató de la segunda variación negativa consecutiva.

Asimismo, en relación al mismo mes del año previo, el EMAE también retrocedió 0,3%. Desde septiembre de 2024 no se observaba un resultado anual desfavorable.

El descenso versus noviembre de 2024 fue causado fundamentalmente por los derrumbes en la industria manufacturera (-8,2%) y el comercio (-6,4%). En paralelo, resaltó la magnitud de la caída de la pesca (-25%) y la construcción se contrajo 2,3%.

En el otro extremo, los sectores que más crecieron fueron la intermediación financiera (+13,9%), el agro (+10,5%) y el rubro de petróleo y minería (+7%).

Al interior de la industria, los efectos de la política de apertura comercial son claros. Respecto de noviembre de 2024, que fue el pico de la era Milei, las caídas más relevantes se verificaron en Textiles, prendas de vestir, cuero y calzado (-22,7%), Automotores y otros equipos de transporte (-20,7%) y Productos de metal, maquinaria y equipo (-18,2%), donde tienen un peso significativo los electrodomésticos.

“La producción de aparatos de uso doméstico registra en noviembre una disminución interanual de 39,7%, debido principalmente a una menor producción de heladeras y freezers y de lavarropas. Según referentes del sector, la caída del nivel de actividad se vincula con una menor demanda local y con el ingreso de productos importados“, marcó el INDEC en un informe. Las mismas causas fueron señaladas por los empresarios del sector de textil e indumentaria.

En cuanto a la industria automotriz, los vehículos importados ganaron mucho peso en el total de ventas, pero la menor producción fue perjudicada fundamentalmente por la menor demanda desde el exterior, fundamentalmente de Brasil. Esto sucede en un escenario de penetración de autos chinos en la región, que será desafiante para la producción local.

Fuente: Ámbito