Colapinto no ocultó su descontento: “Estamos a años luz”

Franco Colapinto completó sin sobresaltos el estreno del Madring en la Fórmula 1. En el primer día de actividad en pista del Gran Premio de España, el argentino finalizó 13° y 15° en las prácticas libres. El joven de 23 años habló en zona mixta para brindar sus sensaciones sobre el debut del circuito semiurbano y cómo afrontó el complejo trazado con más de 22 curvas.

“Estamos a años de luz de los Racing Bulls, especialmente. Hay que entender el por qué. Fue un día difícil”, expresó Colapinto en diálogo con ESPN. La escudería satélite de Red Bull pelea con Alpine por el quinto puesto del Campeonato de Constructores: Arvid Lindblad quedó 4° en la FP2 y Yuki Tsunoda figuró 8°.

En el análisis de la jornada, Colapinto hizo hincapié en el funcionamiento del monoplaza y la falta de evolución entre las sesiones. “En la FP1 estábamos lejos, pero creo que había mucho por mejorar. En la FP2 no dimos ningún salto. De lo que intentamos, mejoró un poco adelante. En los pianos estaba muy duro el auto, eso mejoró. Después le pusimos un poco de carga y atrás va muy mal. Es muy impredecible y es un poco raro de manejar”, argumentó el argentino.

Respecto a la imposibilidad de firmar un giro rápido en los segundos ensayos, resaltó: “No dimos el paso de FP1 a FP2 que tendríamos que haber dado. Hay que intentar entender”. Además, el argentino anticipó la complejidad para ganar posiciones con adelantamientos en pista: “Es una pista difícil, especialmente de pasar. Es imposible pasar. Veremos qué pasa el domingo. Hay mucho para trabajar hoy a la noche”.

Si bien quedó a casi un segundo del tiempo de su compañero Gasly en FP2, Franco aclaró que no pudo tener una prueba con gomas rojas: “No hice la vuelta con la goma blanda porque se cruzó Lawson en la curva larga”.

En la gacetilla de prensa que difundió el equipo tras la sesión, Franco amplió sus sensaciones: “El Madring es sin duda un nuevo circuito emocionante. Hemos pasado mucho tiempo en el simulador preparándonos para él, así que conducirlo por primera vez en vivo hoy fue muy agradable. Sin duda es un circuito interesante, muy rápido en todo momento y en el que definitivamente todo tiene que encajar a la perfección. En cuanto a nuestro día, la primera sesión de pruebas libres se centró principalmente en conocer el circuito e ir avanzando paso a paso. Como de costumbre, en la segunda sesión de pruebas libres hicimos algunas vueltas con poco combustible y otras con mucho para obtener ideas y datos que nos sirvan de base para el resto del fin de semana. Necesitamos encontrar algunas mejoras y ahora dedicaremos tiempo con el equipo y los ingenieros para determinar qué dirección tomar en cuanto a la configuración”.

Fuente: Infobae