¿Cómo avanza la obra de tres nuevos puentes en Don Bosco y Pampa Central?

En los últimos días avanzaron los trabajos de remoción de interferencias en el Canal Maldonado a la altura de calles Don Bosco y Pampa Central donde se construirán dos nuevos puentes carreteros y un tercero ferroviario.

Esta mañana en diálogo con Radio Altos el secretario de Obras y Servicios Públicos Gustavo Trankels indicó que actualmente se trabaja en la remoción de las interferencias, es decir, en la reubicación de los caños y cables de servicios que pasan por el lugar.

“Aprovechando las vigas de los puentes, a lo largo del tiempo, se fueron adosando servicios que utilizaban esa estructura para poder cruzar el canal. Por eso antes de proceder a la demolición para poder construir el puente nuevo se tuvieron que remover todas esas interferencias, definir con cada empresa cuál iba a ser la técnica y cuál iba a ser el reposicionamiento de todos esos servicios para no dejar sin servicio a la gente del sector”, explicó.

Señaló que una vez que finalicen esas tareas comenzará la demolición de las estructuras actuales y la construcción de los tres nuevos puentes, que entendió comenzará a la brevedad.

El funcionario comunal confirmó que colocarán un puente transitorio en calle Líbano para poder cruzar el canal en esa zona mientras avance la construcción del nuevo puente en Don Bosco. Esta medida fue consensuada, dijo, con vecinos y vecinas del sector.

Comunicó que durante la primera semana de febrero se conocerán las ofertas para construir las bases, mientras está la licitación pública para la compra del puente metálico.

Situación de los puentes Bailey

Trankels se refirió también a la prueba de cargas que está realizando durante la jornada de este jueves Vialidad Nacional en los puentes Bailey instalados en el km 692 de la ruta 3.

“Ellos estuvieron trabajando en el hormigonado de las losas de acceso al puente que tenían sobre la ruta 3 y ahora están haciendo las pruebas de carga para ver cómo responde esa estructura. Si las pruebas dan OK con respecto a la flexión del puente y la resistencia, podrían rehabilitar el tránsito por el puente original de ese sector”, explicó.

Luego deberán construir un nuevo puente de acuerdo a las dimensiones que tendrá el Canal Maldonado tras su reconstrucción, ya que pasará de 19 a 26 metros de ancho. 

Según planteó, Distrito 19 de Vialidad Nacional ya elevó el pedido a casa central de diseño de la nueva estructura y el área de Hidráulica de la Provincia ya remitió información específica en materia hidráulica y de las características que tendrá el nuevo Canal Maldonado. “Ahora queda una cuestión técnica y presupuestaria de Vialidad Nacional que tiene que resolver para construir el nuevo puente”, aclaró.

Mientras tanto Vialidad avanza con la rehabilitación del viejo puente que destruyó la inundación para retomar la circulación por al ruta 3 sobre el Canal Maldonado.

Se conocen las ofertas de las primeras obras financiadas con aportes del Polo

En cuanto a las 13 obras hídricas que serán financiadas con los aportes que realizarán empresas del Polo Petroquímico durante 2026 y 2027, adelantó que ya fueron licitadas tres vinculadas con pluviales (en calle San Martín de General Daniel Cerri, y en Agustín Álvarez y Hernández, en Bahía Blanca).

Mañana y el lunes se abrirán los sobres con las ofertas y luego, tras cumplir con los plazos legales y administrativos, se adjudicarán los trabajos. Estimó que ese proceso finalizará en febrero e inmediatamente comenzarán las tareas.

Plusvalía: avanza la construcción de 27 cuadras

Trankels precisó que ya comenzaron algunas tareas vinculadas a las 27 cuadras que se pavimentarán a través del Sistema de Plusvalía por Acción Urbanística.

“En una de las cuadras ya estuvieron trabajando y están haciendo relevamiento de lo que es bases, sub bases y cordón cuneta para después colocar las carpetas asfálticas”, adelantó y subrayó que el plazo de obra es de 9 meses.