Transportistas le pidieron al gobierno “un plan canje” para modernizar la flota de camiones

El bahiense Cristian Sanz es el presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y esta mañana en Radio Altos se refirió a la actual situación de la actividad y a la propuesta que le presentaron ayer al gobierno de Javier Milei para avanzar en el diseño de un plan canje para modernizar la flota de camiones en todo el país.

Para dimensionar la importancia de este sector en la economía argentina, afirmó que “todo lo que nosotros tenemos alrededor fue transportado en algún momento por un camión”. “No existe otra manera de transportar mercadería en la Argentina que no sea por camión. No hay transporte naval y solo muy poco de ferrocarril que mueve granos a larga distancia”, agregó.

Informó que durante 2023 se movilizaron alrededor de 530 millones de toneladas en todo el país: 130 millones fueron granos, 150 millones arena, cemento y piedra, y el resto mercadería general que se transportó por camión.

“Es un error conceptual pensar que los transportistas que movemos mercaderías por camión no queremos que exista el ferrocarril, al contrario, ojalá tuviésemos un sistema ferroviario y naval que nos permita hacer intermodalismo y bajar costos para tener mejor cantidad de producción, mayor exportación y mayor movimiento. Sería agrandar la torta bajando costos. Hoy no tenemos esa herramienta”, subrayó. 

Una preocupación que aumenta año a año es el mal estado de mucha rutas y, a modo de ejemplo, mencionó la situación de “las rutas del petróleo” que están, alertó, en estado bastante calamitoso. Señaló que los dos puentes sobre el río Colorado (en La Adela y en 25 de mayo) están colapsados y ya hay estudios que advierten que ante una crecida del río, ambos podrían desplomarse.

En cuanto a la antigüedad de los camiones, informó que ayer autoridades de la FADEEAC mantuvieron una reunión con funcionarios de la secretaría de Transporte y le pidieron colaboración para diseñar un plan canje junto con los fabricantes de camiones y de remolques. 

“La idea es reducir a chatarra los camiones viejos y que salgan de la ruta; que por esa chatarra nos den una bonificación en la cuestión impositiva y podamos usar ese certificado para ir renovando las unidades”, detalló.

Se mostró confiado en que la gestión de Javier Milei tome el proyecto y lo impulse. “Hay producción de camiones y hay mucho interés de los bancos de prestar dinero, así que el contexto sería favorable para esto”, remarcó.